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Los trabajos que realiza la Autoridad Portuaria finalizarán en marzo | La concesionaria comenzará en primavera la construcción de la nueva terminal
a antigua terminal del jet foil será historia a partir del mes de marzo. A lo largo de esta semana la Autoridad Portuaria de Las Palmas demolerá la torre con helipuerto de las antiguas Estaciones Marítimas del Muelle Santa Catalina. Se trata de la operativa más complicada dentro de las que se están llevando a cabo en la zona desde el mes de noviembre. Una vez finalicen los trabajos Global Ports Canary Islands, empresa participada por la multinacional Global Ports Holding y la local Sepcan, será la encargada de construir la nueva Terminal Marítima de Pasajeros de Cruceros del Puerto de Las Palmas, instalaciones que gestionará los próximos 40 años. La idea será inaugurar el recinto a finales del próximo año.
Una retroexcavadora con un brazo de 22 metros de largo está siendo la encargada de despedazar el edificio. Dada su altura, la torre alcanza los 15 metros, más que el resto de la antigua estación, y el alerón sobresaliente que acogía la helisuperficie ha sido necesario cortar el tráfico del muelle hasta el viernes, 27 de enero. Se trata de una medida que se ha tomado por seguridad, según explica Toñi Bordón, jefa de Infraestructuras de los Puertos de Las Palmas. «Los trabajos interfieren en la zona de circulación», indica, «esto no ha ocurrido hasta ahora y tampoco lo hará en las fases restantes», de tal manera que las navieras podrán operar con normalidad a partir del fin de semana.13
La Autoridad Portuaria ha aprovechado una semana en la que había escasa actividad de cruceros, a pesar de estar en plena temporada, para realizar los trabajos sin interferir en exceso en las operaciones de las navieras. En el Santa Catalina tan solo se encontraba atracado este martes el La Belle des Oceans -al ser de eslora corta pudo hacerlo en el lado norte del dique, junto al centro comercial-. En cambio, este miércoles llegará a la capital el Mein Schiff Herz, el cual supera los 260 metros de eslora, por lo que se verá obligado a echar el ancla en el muelle León y Castillo, de tal manera que los pasajeros podrán desplazarse hasta la ciudad en una guagua gratuita.
Las tareas de derribo restantes se realizarán de manera simultánea a la actividad de cruceros, según especificó este martes el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra. En los trabajos están operando cuatro retroexcavadoras de distintas capacidades encargadas del derribo de los edificios Norte y Sur de la antigua estación, el aparcamiento y la torre del helipuerto. Una vez finalice la demolición de esta última tan solo quedaría desmantelar las instalaciones situadas más al sur del Santa Catalina.
La maquinaria, además, es la encargada de catalogar y separar los materiales resultantes de los derribos para su posterior tratamiento en el gestor medioambiental correspondiente. Por ejemplo, la torre del helipuerto fue construida principalmente con hormigón y bloques de cemento y en su exterior estaba forrada por una capa metálica. Estos trabajos de demolición corren a cargo de la Autoridad Portuaria con una inversión de 753.440 euros a través de la UTE formada por Transportes y Excavaciones Herodíaz SL y Lopesan Asfaltos y Construcciones SAU.
Ibarra calificó la jornada de este martes como «día señalado» para el Puerto de Las Palmas. «Esta demolición simboliza nuestro compromiso por aprovechar las fortalezas de la red de puertos de la Autoridad Portuaria y potenciar su competitividad y calidad», apuntó. De hecho, el presidente puso en valor la ya extinta terminal de jet foil por haber permitido consolidar el recinto de la capital grancanaria «como uno de los puertos más importante de cruceros del Estado a pesar de que las instalaciones no estaban previstas para más de 150 pasajeros», hasta tal punto que han llegado a realizar operaciones con 5.000 cruceristas a la vez, matizó.
