El Baltic Dry Index comienza a recuperarse tras una caída del 16%

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En 2018, los precios del segmento capesize han mejorado un 0,1%, los del panamax un 18,8%, los del supramax un 21,75% y los del ‘handysize’ un 13,72%.

 

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El Baltic Dry Index, BDI, que refleja los precios de los fletes de los buques graneleros tomando como referencia un total de 23 rutas marítimas, se situaba el viernes 18 de enero de 2019 en los 1.112 puntos, lo que supone un aumento de 35 puntos, equivalentes al 3,25%. 

Desde el día 2 de enero inició un fuerte descenso, pasando inicialmente de los 1.282 puntos a los 1.247, y tras un leve repunte de apenas una jornada hasta los 1.262, cayó en picado hasta los 1.055, lo que supone un total de un 16,4%.

Desde entonces, suma dos jornadas al alza, aunque ha perdido un 6,48% respecto al viernes anterior, alcanzando su nivel más bajo de los últimos dos meses. Los buques ‘capesize’, que por norma general suelen transportar unas 150.000 toneladas de mercancía, como hierro o carbón, han finalizado al alza la semana si bien los fletes por tiempo han caído por debajo de los 10.000 dólares (8.795 euros).

A su vez, para los buques panamax, que suelen movilizar entre 60.000 y 70.000 toneladas de carbón y otro tipo de graneles, ha sido una semana difícil, con las tasas bajo presión en casi todas las zonas. En el caso de los supramax, sus precios se han reducido un 10%.

En general, 2018 ha sido un buen año para el sector granelero, que ha registrado un aumento significativo de la media del Baltic Dry Index respecto a 2017. En concreto, los precios del segmento capesize han mejorado un 0,1%, los del panamax un 18,8%, los del supramax un 21,75% y los del ‘handysize‘ un 13,72%.

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